Car News Update: กระบะ

แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ กระบะ แสดงบทความทั้งหมด

วันพฤหัสบดีที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2564

ข้อมูลเบื้องต้น Toyota Hilux Revo MY2021 คาดเปิดตัวเร็วๆนี้

Toyota ยังคงพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อรักษายอดขายของ Hilux Revo และกู้ให้กลับมาอันดับ 1 ในตลาดให้ได้ แต่ก็ดูจะต้านทานความร้อนแรงของพลานุภาพพลิกโลก Isuzu D-Max ไม่ได้ ด้วยหลายเหตุผล ทั้งในเรื่องหน้าตาและออปชั่น แน่นอนว่าสิ่งที่ Toyota ต้องทำก็คือปรับเพิ่มออปชั่นและความปลอดภัยให้ครบขึ้นเพื่อมาต่อกรกับขวากหนามตัวสำคัญรายนี้ให้ได้

ล่าลุดทางเพจ Car News Update ได้รับรายงานข่าวจากแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยนามเจ้าเดิม ถึงข่าวคร่าวการเปลี่ยนแปลงของ Toyota Hilux Revo รุ่นปรับอุปกรณ์ปี 2021 (MY2021) โดยคาดว่าอาจจะมีการเปิดตัวช่วงเดือนสิงหาคมนี้ โดยการปรับปรุงรอบนี้จะมีการปรับออปชั่นและความปลอดภัยให้ครบขึ้นในหลากหลายตัวถัง โดยจะมีการเปลี่ยนแปลง ดังนี้

ตอนเดียว Standard Cab

- 2.8 Entry ตัวเตี้ย ปรับพละกำลังจาก 170 เป็น 190 แรงม้า เปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็น 6 สปีด รุ่นอื่นเหมือนเดิม

ตัวเตี้ย Z Edition

- Entry เหมือนเดิม
- Mid

เพิ่มไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED
เพิ่มระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติพร้อมระบบ Follow-me-home
เพิ่มไฟท้าย LED Light Guiding

ภาพตัวเตี้ยแต่ง คาดว่าเป็นรุ่น Sport Package
ภาพจากคุณ Noppadon Junpang via. Revo Club Thailand (RCT)

- เฉพาะ Double Cab เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ GR Sport พร้อมเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (คาดว่าคงเป็นตัวแต่งตามภาพที่มีรถทดสอบออกมาวิ่ง) มีการอัปเกรดการตกแต่งภายนอกและภายใน รวมทั้งช่วงล่างใหม่

* ส่วนใครรอระบบควบคุมการทรงตัว VSC / ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC / ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC / ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC / ระบบป้องกันการออกตัวฉุกเฉิน DSC ข้อมูลที่ได้มาไม่ระบุว่าได้เพิ่มในตัวเตี้ย เลยคาดว่ายังไม่มีมาให้นะครับ

ตัวยกสูง Prerunner / 4x4 / Rocco
- เพิ่มอุปกรณ์ D-Power (อันนี้ยังไม่ทราบเหมือนกันว่าคืออะไร ฟังชื่อแล้วเหมือนช่วยเพิ่มแรงม้า) ตั้งแต่เกรด Mid ขึ้นไปทั้ง Smart Cab และ Double Cab

- Entry

เพิ่มไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED
เพิ่มระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติพร้อมระบบ Follow-me-home
เพิ่มไฟท้าย LED Light Guiding

- Mid

เพิ่มสัญญาณเตือนกะระยะด้านท้าย และมุมกันชนหน้า-หลัง (Parking Sensor)
เปลี่ยนวัสดุหุ้มเบาะจากผ้า เป็นเบาะหนัง

- High

เพิ่มระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (Blind Spot Monitor)
เพิ่มระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ (Rear Cross Traffic Alert)
เพิ่มกล้องมองรอบคัน (Panoramic View Monitor)
เพิ่มระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนซ้าย-ขวา
เพิ่มไฟ Welcome Lamp

- Rocco

เพิ่มระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (Blind Spot Monitor)
เพิ่มระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ (Rear Cross Traffic Alert)
เพิ่มกล้องมองรอบคัน (Panoramic View Monitor)
เพิ่มระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนซ้าย-ขวา
เพิ่มไฟ Welcome Lamp

ภาพรถทดสอบที่คาดว่าเป็น Sport Package ที่เหนือกว่า Rocco
จากคุณ Noppadon Junpang via. Revo Club Thailand (RCT)

- เพิ่มตัวแต่ง GR Sport ที่น่าจะเหนือกว่ารุ่น Rocco ขึ้นไปอีก (มีเฉพาะ Double Cab ยกสูง น่าจะรุ่นที่หลายๆท่านเห็นภาพรถทดสอบกัน) มีการอัปเกรดการตกแต่งภายนอกและภายใน รวมทั้งช่วงล่างใหม่

ทั้งหมดนี้คือข้อมูลเบื้องต้นของ Toyota Hilux Revo MY2021 ที่ได้ทราบมา ซึ่งคาดว่าการเปิดตัวนั้นอาจมีขึ้นช่วงต้นเดือนสิงหาคมนี้ หรืออย่างเร็วสุดเลยก็คือปลายเดือนนี้ เอาเป็นว่าหากมีข้อมูล ทางเพจ Car News Update จะมาอัปเดตข่าวให้ทราบครับ

เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย Car News Update

วันพฤหัสบดีที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2564

เจาะข้อมูลและสเปค All-New Mazda BT-50 ทั้ง 14 รุ่นย่อย มีอะไรแตกต่างบ้าง?

ข้อมูลและสเปค All-New Mazda BT-50 ทั้ง 14 รุ่นย่อย

มี 14 รุ่นย่อย ดังนี้

ตอนเดียว Standard Cab

1.9 E 553,000 บาท

ตอนครึ่ง Freestyle Cab

1.9 C 679,000 บาท

1.9 C Hi-Racer 714,000 บาท

1.9 C Hi-Racer 6AT 768,000 บาท

1.9 S Hi-Racer 787,000 บาท

1.9 S Hi-Racer 6AT 832,000 บาท

4 ประตู Double Cab

1.9 C 771,000 บาท

1.9 S 847,000 บาท

1.9 S Hi-Racer 891,000 บาท

1.9 S Hi-Racer 6AT 936,000 บาท

1.9 SP Hi-Racer 1,012,000 บาท

1.9 SP Hi-Racer 6AT 1,070,000 บาท

3.0 SP 4x4 1,118,000 บาท

3.0 SP 4x4 6AT 1,153,000 บาท

สเปคและออปชั่น All-New Mazda BT-50

ตอนเดียว ยาว 5,245 มิลลิเมตร กว้าง 1,810 มิลลิเมตร สูง 1,690 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้น 190 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.0 เมตร
ตอนครึ่ง ยาว 5,280 มิลลิเมตร กว้าง 1,810-1,870 มิลลิเมตร สูง 1,700-1,785 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้น 190 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.0-6.1 เมตร
4 ประตู ยาว 5,280 มิลลิเมตร กว้าง 1,810-1,870 มิลลิเมตร สูง 1,715-1,810 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้น 190 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.0-6.1 เมตร
ระบบเบรกหน้า : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน / เบรกหลัง : ดรัมเบรก
ระบบพวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง
ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลงพร้อมโช้คอัพ / ระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้คอัพ
ระบบช่วยประหยัดน้ำมัน i-STOP (เฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)

ตอนเดียว Standard Cab

* เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว VGS เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

1.9 E 553,.000 บาท

อุปกรณ์มาตรฐานภายนอก

ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แบบ LED
ไฟหน้าปรับระดับสูง-ต่ำได้
กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ
วัสดุตกแต่งกระจังหน้าสีดำ
ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบธรรมดา
ล้อกระทะขนาด 15x6.5JJ
ขนาดยางและยางอะไหล่ 215/70 R15

อุปกรณ์มาตรฐานภายใน

เบาะนั่งหุ้มไวนิล
เบาะนั่งด้านหน้าแถวยาว แยกพับได้ 60:40
พวงมาลัยยูรีเทน
หัวเกียร์ยูรีเทน
เพดานหลังคาสีเทา
มาตรวัดความเร็วรอบ
หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ MID แบบ Monochrome ขนาด 3.5 นิ้ว
พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
ระบบปรับอากาศธรรมดา
ไฟในห้องโดยสาร
แผงบังแดดคู่หน้าแบบธรรมดา
ช่องเก็บของที่แผงประตู พร้อมที่วางขวด
ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V
เครื่องเสียงแบบ 1 DIN พร้อมช่องใส่ CD/MP3 1 แผ่น
วิทยุ FM/AM
ช่องต่อ USB/AUX
ลำโพง 4 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS (Brake Override System)
ระบบป้องกันล้อล็อค ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบช่วยเบรก BA
เข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งคู่หน้าแบบดึงรั้งกลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pre-tensioner with Load Limiter)
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับทุกที่นั่ง
พวงมาลัยยุบตัวแปรผันตามการทำงานของถุงลมนิรภัย
ประตูคนขับและผู้โดยสารเสริมคานเหล็กนิรภัย

อ่านเพิ่มเติม »