All-New Ford Explorer โฉมใหม่ของอเนกประสงค์รุ่นขายดีแบรนด์วงรีฟ้า

  Ford Explorer ถือว่าเป็นหนึ่งในรถอเนกประสงค์ที่ขายดีที่สุดของบริษัทเลยก็ว่าได้ ซึ่งล่าสุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัว All-New Ford Explorer เจเนเรชั่นใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

  ภายนอกได้รับการออกแบบให้มีความสปอร์ตขึ้น แต่ก็ยังคงความแข็งแกร่งบึกบึนในแบบฉบับของรถอเนกประสงค์อยู่ ด้วยไฟหน้าทรงเรียวพร้อมกับกระจังหน้าที่มีรายละเอียดตะแกรงในแบบสปอร์ต ดีไซน์ด้านข้างนั้นยังคงเอกลักษณ์อย่างรุ่นเก่าแต่ได้มีการปรับองศาเส้นสายให้เอียงขึ้นเล็กน้อยไปถึงช่วงท้าย รวมทั้งมีกรอบกระจกด้านข้างที่ดูเพรียวบางลงและแนวหลังคาที่ดูสปอร์ตขึ้น รวมทั้งออกแบบเส้นบนตัวถังให้มีความเด่นชัดขึ้นอีกด้วย 

  ภายในห้องโดยสารมีการออกแบบในแนวทางที่เรียบหรูดูดี ตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง ในรุ่นเริ่มต้นจะติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนซ้าย-ขวา , 4G LTE Wi-Fi Hotspot , เบาะ 3 แถวที่สามารถปรับสัดส่วนการพับได้แบบ 40/20/40 โดยเบาะแถวที่สองสามารถพับหรือปรับเอนได้ ผู้ขับขี่้จะพบกับระบบอินโฟเทนเมนต์ SYNC 3 พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto

  ถัดขึ้นไปเป็นรุ่น Explorer XLT ซึ่งจะมีสิ่งที่เพิ่มเติมคือเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง, เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้าแบบ 4 ทิศทาง , พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง สิ่งที่น่าสนใจอื่น ๆ ได้แก่ แผงหน้าปัดที่มาพร้อมหน้าจอสีแสดงผลข้อมูลการขนาด 6.5 นิ้ว , พอร์ต USB บริเวณแถวที่สอง และกุญแจรถอัจฉริยะ Intelligent Access พร้อมที่มาพร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องที่รีโมทกุญแจ

   ถัดขึ้นไปอีกก็จะเป็นรุ่น Explorer Limited ซึ่งจะยกระดับความหรูหราขึ้นไปอีก ด้วยเบาะหนังแบบพรีเมี่ยม (Perforated Leather) , ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร และพวงมาลัยหนังพร้อมฟังก์ชั่นปรับอุ่น ลูกค้ายังจะได้เบาะนั่งแถวที่ 1 และ 2 ที่มีฟังก์ชั่นปรับอุ่นด้วย , เบาะแถวที่ 3 พร้อมปุ่มพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า , ระบบเสียงพรีเมี่ยม Bang & Olufsen พร้อมลำโพง 14 ตัว ไฮไลท์อื่น ๆ ก็จะมีที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายที่นั่ง , เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางและม่านบังแดดสำหรับที่นั่งแถวที่สอง

  ปิดท้ายด้วยรุ่นท็อปสุด Explorer Platinum ที่มาแดชบอร์ดด้านหน้าที่หุ้มด้วยหนังและตกแต่งด้วยลายไม้ Ash Swirl และเบาะหนังที่ตัดเย็บแบบ Tri-Diamond ไฮไลท์อื่น ๆ  ก็จะมีหลังคาแบบ Moonroof 2 ตอนและหน้าต่างกระจกประตูคู่หน้าที่สามารถเปิดหรือปิดได้จากระยะไกล

   นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด Explorer โฉมใหม่ ยังสามารถเลือกติดตั้งชุดหน้าที่ตล้ายๆแท็บเลตแนวตั้งวางอยู่บนแดชบอร์ด 

   ทางด้านขุมพลังจะมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบ เริ่มต้นที่เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร EcoBoost ที่มากับพละกำลัง 304 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อย่างไรก็ตามลูกค้าสามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะได้ซึ่งจะมาพร้อมกับระบบ Terrain Management System ที่มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 7 โหมด

   หรือหากใครอยากได้เครื่องยนต์ที่แรงกว่านั้น ยังมีครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V6 EcoBoost มากับพละกำลัง 370 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 514 นิวตัน-เมตรอีกด้วย

  

   Ford ยังยืนยันว่าจะมีขุมพลังไฮบริดเกรด Limited ด้วยแต่ยังไม่มีการประกาศข้อมูลชัดเจน ซึ่งก็มีความเป็นไปได้ว่าที่อาจจะใช้เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด ขนาด 3.3 ลิตร V6 เหมือนกับเวอร์ชั่นที่เป็นรถตำรวจ Police Interceptor Utility

   เช่นเดียวกัน Ford ก็ยืนยันว่าจะมีตัวแรงอย่าง Explorer ST ด้วย แต่ก็ยังอุบไว้ไม่บอกข้อมูล อย่างไรก็ตามก็มีข่าวลือว่าอาจมีติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 V6 เทอร์โบคู่  ที่รีดสมรรถนะได้ 405 แรงม้า (PS)  พร้อมแรงบิดสูงสุด 542 นิวตัน-เมตร

   Ford ไม่ได้พูดอะไรมากเกี่ยวกับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังใหม่ที่ Explorer โฉมใหม่ใช้อยู่ แต่ก็ให้ข้อมูลว่ารถจะมีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 1,970 กิโลกรัม) ซึ่งหมายความว่า Explorer โฉมใหม่จะมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนราวๆ 51.2 กิโลกรัมเลยก็ว่าได้

  ทางด้านระบบความปลอดภัยของรถนั้นใน Explorer โฉมใหม่ถือว่าจัดเต็มมาเลย ซึ่งมีการติดตั้งระบบชุดระบบความปลอดภัย Co-Pilot360 ที่มากับ ระบบป้องกันการชนพร้อมระบบตรวจจับคนเดินเท้า (Pre-Collision Assist System with Pedestrian Detection), ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง (Forward Collision Warning) , ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (Automatic Emergency Braking) นอกจากนั้นแล้วยังมีระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องทาง (Lane-Keeping Assist) , กล้องมองหลัง, ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ และระบบเตือนมุมอับสายตาพร้อมระบบเตือนเมื่อถอยจอด (Blind Spot Information System with Cross-Traffic Alert)

   นอกเหนือจากชุดระบบความปลอดภัย Co-Pilot360 แล้ว Explorer โฉมใหม่ยังสามารถเลือกติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control) และระบบ Reverse Brake Assist System ที่ระบบจะช่วยหยุดรถอัตโนมัติหากเกิดการชน

  สำหรับลูกค้าที่ซื้อ Explorer Platinum อันเป็นรุ่นท็อปสุดจะได้ระบบ Active Park Assist 2.0 เวอร์ชั่นที่ระบบจะควบคุมรถให้จอดรถเข้าซองด้านข้างหรือจอดรถแบบตามห้างได้อัตโนมัติเพียงแค่กดปุ่มสั่งการโดยผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องแตะพวงมาลัย เหยียบคันเร่งหรือเบรก

   All-New Ford Explorer จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯช่วงกลางปีนี้ และวางราคาเริ่มต้นที่ 32,765 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,046,000 บาท ไม่รวมภาษีสรรพสามิตในไทย และแน่นอนที่สุดครับ รุ่นนี้ไม่มีขายในไทย

ที่มา Carscoops

  

All-New Mercedes-Benz CLA นิยามใหม่ของซีดานคูเป้น้องเล็กจากดาวสามแฉก

     สิ้นสุดการรอคอยสำหรับสาวกดาวสามแฉกเมื่อทาง Mercedes-Benz ได้ทำการเผยโฉม All-New Mercedes-Benz CLA ซีดานคูเป้ไซส์เล็กเจเนเรชั่นที่ 2 เป็นที่เรียบร้อยภายในงาน Consumer Electronics Show 2019 (CES 2019) ที่จัดขึ้นในเมืองลาสเวกัส สหรัฐอเมริกา

  ซีดานคูเป้โฉมใหม่คันนี้จะมากับความยาว 4,688 มิลลิเมตร (ยาวขึ้น 48 มิลลิเมตร) กว้าง 1,830 มิลลิเมตร (กว้างขึ้น 48 มิลลิเมตร) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนในขณะที่ระยะฐานล้อก็ยาวขึ้น 30 มม. ด้วยขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้นยังส่งผลต่อภายในห้องโดยสารที่กว้างขึ้นด้วย

   เบื้องต้นสำหรับตลาดสหรัฐฯจะเปิดตัวด้วยรุ่น CLA250 ที่มากับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบเทอร์โบชาร์จที่มากับพละกำลัง 225 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 สปีด

  สำหรับขุมพลังอื่นๆทางค่าย Mercedes-Benz ไม่ได้ให้รายละเอียดมากนัก เพียงแต่บอกว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่นั้นจะยกมาจาก A-Class มีทางเลือกระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch อีกทั้งยังมีออปชั่นเสริมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic ให้เลือกอีกด้วย

  CLA โฉมใหม่ยังถูกออกแบบให้มีระยะแทร็คกว้างขึ้น 63 มิลลิเมตรที่ด้านหน้า และกว้างขึ้นอีก 53 มิลลิเมตรที่ด้านหลัง รวมทั้งออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ทางค่าย  Mercedes-Benz ยังกล่าวอีกว่า CLA ถือว่าเป็นรถที่มีดีไซน์น่าดึงดูดใจที่สุดในกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัดจนถึงปัจจุบัน

  สำหรับรุ่น CLA250 ที่แสดงอยู่ในงาน CES จะมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบแยกกันเพื่อลดเสียงรบกวนและลดการสั่นสะเทือน และยังมีเหล็กกันโคลงที่ออกแบบให้ช่วยลดการโคลงตัวของรถได้ดีขึ้น อีกทั้งยังมีโช้คอัพแบบปรับระดับได้

  ดีไซน์ภายนอกนั้นถือว่ามีความสวยงามและโฉบเฉี่ยวมากกว่ารุ่นพี่อย่าง CLS ที่มาแนวหรูหราดุดัน ด้วยสัดส่วนที่มีความโค้งมนและการออกแบบของรถที่ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของรถคันนี้อยู่ที่ 0.23 แม้จะมากกว่ารุ่นเก่าที่มีค่าอยู่ที่ 0.22 ก็ตาม ซึ่งเหตุผลก็คือในรุ่นใหม่มีการออกแบบช่วงด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้นนั่นเอง

   ส่วนภายในห้องโดยสารก็ไม่ผิดคาดเลยเพราะยกคอนโซลหน้าจาก A-Class มาใส่แทบทั้งดุ้น ซึ่งจะมาพร้อมการติดตั้งหน้าจอดิจิตอลขนาดใหญ่คู่หน้าบริเวณคอนโซลหน้ารถ พร้อมติดตั้งระบบ Infotainment MBUX ที่มากับเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (Artificial Intelligence) ซึ่งสามารถเริ่มสั่งการทำงานด้วยการพูดคีย์เวิร์ดคำว่า "Hey Mercedes" และตามด้วยคำสั่ง

  ทางด้านระบบความปลอดภัยของรถก็มีการติดตั้งให้เยอะพอสมควร ซึ่งก็ยกมาจาก S-Class ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาระยะห่างจากรถที่อยู่ด้านหน้า Active Distance Assist , ระบบหยุดรถอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุคับขันActive Emergency Stop Assist , ระบบช่วยเหลือในการเปลี่ยนเลน Active Lane Change Assist , ระบบเบรกอัตโนมัติ Active Brake Assist และอีกมากมาย

   All-New Mercedes-Benz CLA ใหม่จะเริ่มวางจำหน่ายในยุโรปในเดือนพฤษภาคมและตลาดสหรัฐฯจะวางจำหน่ายช่วงปลายปีนี้ ส่วนเมืองไทยก็ต้องจับตามองให้ดีเพราะรุ่นนี้ก็มีสิทธิ์มาขายในไทยสูงมาก

ที่มา Carscoops

All-New Porsche 911 Cabriolet เจ้าชายกบโฉมใหม่เวอร์ชั่นเปิดหลังคา

  หลังจากเมื่อช่วงเดือนพฤศจิกายนของปี 2018 ที่ผ่านมา ค่าย Porsche ได้ทำการเผยโฉม All-New Porsche 911 เจเนเรชั่นใหม่ภายใต้รหัสตัวถัง 992 ล่าสุดหลังจากการเปิดตัวรุ่นหลังคาแข็งเพียงแค่ 2 เดือนเท่านั้น ทางค่ายก็ได้ทำการเผยโฉม All-New Porsche 911 Cabriolet เวอร์ชั่นเปิดหลังคารับลมเป็นที่เรียบร้อย

  All-New Porsche 911 Cabriolet จะมากับหลังคาผ้าใบที่เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าที่ทำจากโครงสร้างน้ำหนักเบา และที่สำคัญยังสามารถเปิด-ปิดได้เร็วกว่ารุ่นก่อนเนื่องด้วยระบบไฮดรอลิคใหม่ สำหรับเวลาในการพับเก็บหรือกางออกจะใช้เวลาราวๆ 12 วินาที ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. เมื่อหลังคาพับลงแล้ว แผ่นกันลมข้างหลังจะกางขึ้นมาเพื่อให้ผู้โดยสารยังคงรู้สึกสบายและช่วยลดเสียงลมที่ตีเข้ามาอีกด้วย

  ในเบื้องต้นนั้น 911 Cabriolet จะนำเสนอเฉพาะรุ่น Carrera S และ Carrera 4S ทั้งคู่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ พละกำลังสูงสุด 450 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 530 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Dual Clutch ลูกใหม่ ส่งผลให้ Carrera S สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.7 วินาที และทะยานไปสู่ความเร็วสูงสุดที่ 306 กม./ชม. ขณะที่รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้ออย่าง Carrera 4S จะสามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.6 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 304 กม./ชม.

  911 Cabriolet โฉมใหม่ได้ถูกออกแบบให้มีความแข็งแรงกว่ารุ่นก่อน และเป็นครั้งแรกที่มีออปชั่นระบบที่ช่วยควบคุมระบบช่วงล่างรถอย่าง Porsche Active Suspension Management ซึ่งจะช่วยลดการโคลงตัวของรถ และมีความสูงลดลง 10 มิลลิเมตรเมื่อติดตั้งระบบนี้ Porsche ให้ข้อมูลว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้รถมี "ความเป็นกลางบนท้องถนน" มากขึ้นและมีการกระจายน้ำหนักตัวรถที่ดีขึ้นด้วย

  การออกแบบภายนอกไม่ต้องพูดอะไรมากเพราะเหมือนตัวคูเป้หลังคาแข็งแทบทุกอย่าง ต่างแค่ช่วงท้ายเพียงนิดหน่อยเท่านั้น เช่นเดียวกับภายในห้องโดยสารที่ยกมาใส่กันเลย เข้ามาก็จะพบกับชุดหน้าปัดแบบดิจิตอลผสมอะนาล็อคที่ยังคงรักษาเอกลักษณ์หน้าปัด 5 วงแบบ 911 รุ่นเก่าไว้เช่นเคย ตรงกลางแดชบอร์ดจะเป็นที่ตั้งของชุดหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.9 นิ้ว ความต่างภายในเห็นจะมีแค่ปุ่มเปิด-ปิดหลังคาที่เพิ่มเข้ามาเท่านั้น

   All-New Porsche 911 Cabriolet กำลังจะเปิดให้จองล่วงหน้าแล้วสำหรับตลาดสหรัฐ โดยมีราคาเริ่มต้นที่  126,100 ดอลลาร์ (ประมาณ 4,042,000 บาทไทย) สำหรับ Carrera S และ 133,400 ดอลลาร์ (ประมาณ 4,276,000 บาทไทย) สำหรับรุ่น Carrera 4S การส่งมอบจะเริ่มขึ้นราวๆกลางปีนี้ ส่วนเมืองไทยนั้นจะมีการเปิดตัวเมื่อไหร่ก็ต้องติดตามต่อไป

ที่มา Carscoops / ภาพเพิ่มเติม Motor1.com

Lamborghini Huracan Evo กระทิงดุมาดใหม่ พกพาม้า 640 ตัว 0-100 กม./ชม. 2.9 วินาที

  ค่ายกระทิงดุแห่งอิตาลี Lamborghini ได้ทำการเผยโฉม Huracan รุ่นปรับโฉมใหม่ ภายใต้ชื่อว่า "Huracan Evo" ที่มีการปรับโฉมภายนอกให้ภายในใหม่ เพิ่มเทคโนโลยีใหม่ และอัปเกรดขุมพลังให้แรงขึ้นอีกด้วย

  ดีไซน์ภายนอกของรถมีการปรับปรุงงานออกแบบกันชนหน้าใหม่ที่มาพร้อมลิ้นสีดำ ออกแบบให้มีการไหลเวียนอากาศได้ดีขึ้น ในขณะเดียวกันช่องรับอากาศที่กันชนหน้ายังดีไซน์ในรูปแบบ Y-Shape อันเป็นเอกลักษณ์สำคัญใน Lamborghini หลากหลายรุ่น นอกจากนี้ยังมีล้อลายใหม่ รวมทั้งช่องระบายอากาศด้านข้างดีไซน์ใหม่

  เช่นเดียวกับด้านท้ายที่มีการออกแบบใหม่ ตั้งแต่โคมไฟท้ายที่ปรับปรุงรายละเอียดใหม่ รวมทั้งดีไซน์กันชนท้ายให้มีความดุดันน่าเกรงขามขึ้น ท่อไอเสียมีการติดตั้งในตำแหน่งที่สูงขึ้นกว่าเดิม นอกจากนี้ด้านท้ายยังออกแบบให้มีสปอยเลอร์ในตัวเพื่อสร้างแรงกดให้กับรถเพิ่มขึ้น ด้วยการออกแบบทั้งหมดนี้ทางผู้ผลิตยังให้ข้อมูลว่า มันส่งผลต่อการสร้างแรงกดและมีแอโร่ไดนามิกที่ดีขึ้นถึง 5 เท่าตัวเมื่อเทียบกับ Huracan รุ่นแรก

  ภายในห้องโดยสารมีการหุ้มหนังแท้และหนัง Alcantara ในรูปมีรายละเอียดการตกแต่งแบบ Arancio Dryope  ซึ่งใช้โทนสีส้มรอบคัน เพื่อให้เข้ากับสีโปรโมทภายนอก สีส้ม Arancio Xanto นอกจากนี้ยังเลือกตกแต่งบริเวณคอนโซลกลางและแผงประตูด้วยลวดลายคาร์บอนผสมแบบพิเศษ Carbon Forged Composites หรือวัสดุคาร์บอนแบบพิเศษที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Lamborghini เพื่อให้เข้ากันกับไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารที่สามารถปรับแต่งได้ หรือจะเลือกการตกแต่งภายในด้วยตัวเองโดยผ่านการตกแต่งโดย Ad Personam Studio ซึ่งเป็นสตูดิโอของ Lamborghini

   อีกหนึ่งไฮไลต์ครั้งสำคัญคือการแทนที่ปุ่มต่างๆบริเวณคอนโซลกลางด้วยหน้าจอตรงกลางขนาด 8.4 นิ้ว สามารถควบคุมด้วยการเคลื่อนไหวนิ้วหลายนิ้วได้ (multi-finger gesture control) รวมทั้งการรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay พร้อมฟังก์ชั่นการทำงานแบบสมาร์ทโฟนในตัว , เชื่อมต่อระบบนำทาง , วิทยุออนไลน์ และมีฮาร์ดดิสก์ความจุสูงในตัว อีกทั้งยังมีกล้องแบบ Dual-Camera Telemetry System

   ขุมพลังของรถจะมากับเครื่องยนต์เบนซิน 5.2 ลิตร V10 เหมือนเช่นเคย โดยมีพละกำลังสูงสุด 640 แรงม้า (PS) ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตรที่สูงสุดที่ 6,500  รอบ/นาที เมื่อเทียบกับรุ่นเดิมถือว่ามีพละกำลังเพิ่มขึ้น 30 แรงม้า โดยมีน้ำหนักตัวรถไม่รวมของเหลวที่ 1,422 กิโลกรัม อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 2.9 วินาที หรือทะยานไปถึง 200 กม. / ชม. ในเวลา 9 วินาที  ในขณะที่การเบรกจาก 100 กม./ชม. จนหยุดนิ่งสามารถทำได้ในระยะ 31.9 เมตร ส่วนความเร็วสูงสุดของ Huracan EVO จะอยู่ที่ 325 กม./ชม

  Lamborghini Huracan Evo ยังมากับเทคโนโลยีใหม่ที่ชื่อว่า Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) ซึ่งเป็นหน่วยประมวลผลกลางที่ควบคุมพฤติกรรมการขับขี่ของรถในทุกแง่มุมได้ ซึ่งระบบนี้จะอาศัยการช่วยเหลือจากสมองกล Lamborghini’s Piattaforma Inerziale 

   คุณสมบัติด้านการขับขี่อื่นๆที่สำคัญก็จะมี ระบบควบคุมพวงมาลัยที่ล้อหลัง , ระบบช่วยกระจายแรงบิดขณะเข้าโค้งที่ล้อทั้งสี่ล้อ , ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ megnetorheological ที่ปรับปรุงใหม่ , ระบบป้องกันการลื่นไถลแบบ Advance และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ได้รับการอัพเกรดใหม่

    สำหรับราคาของ Lamborghini Huracan Evo จะมีราคาเริ่มที่ 261,274 ดอลลาร์หรือประมาณ 8,351,000 บาทไทย ยังไม่รวมภาษีสรรพสามิต สำหรับเศรษฐีชาวไทยนั้นแน่นอนว่าทาง Lamborghini เมืองไทยไม่พลาดที่จะเอารุ่นนี้มาขายแน่นอน แต่จะมาเมื่อไหร่ต้องติดตาม

ที่มา Carscoops

เผยภาพทีเซอร์ Lamborghini Huracan กระทิงพันธุ์ดุรุ่นปรับโฉม Minor Change

   ใกล้แล้วที่ค่ายกระทิงดุ Lamborghini จะมีการเผยโฉม Huracan รุ่นปรับโฉม Minor Change ซึ่งทางค่ายได้แอบปล่อยภาพทีเซอร์แรกผ่านทางแอพพลิเคชั่นในสมาร์ทโฟน และที่พิเศษคือแอพตัวนี้ต้องเป็นผู้ที่ถูกเชิญเท่านั้นจึงจะเห็นภาพเหล่านี้ได้

  โดยสื่ออย่าง Auto Express สามารถคว้ารูปเหล่านี้มาได้ ซึ่งจากภาพจะเห็นถึงโคมไฟหน้าที่ปรับรายละเอียดไฟ LED Daytime Running Lights ภายในโคมใหม่ รวมทั้งช่องระบายอากาศบริเวณข้างประตูรถดีไซน์ใหม่

   และเมื่อดูจากภาพรถทดสอบก็จะเห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในจุดอื่นๆด้วย ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ที่ออกแบบรายละเอียดที่เน้นเหลี่ยมสันชัดเจน และด้านท้ายที่มากับกันชนท้ายดีไซน์ใหม่ที่มีช่องระบายอากาศใหญ่ ออกแบบครีบรีดอากาศดีไซน์ใหม่และจัดวางตำแหน่งท่อไอเสียคู่ด้านท้ายใหม่ด้วย

  ส่วนภายในห้องโดยสารจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ด้วยการแทนที่ปุ่มต่างๆกลางคอนโซลด้วยชุดหน้าจอแบบสัมผัสทรงแนวตั้งขนาดใหญ่ อ้างอิงจากภาพแอบถ่ายดังรูปข้างบน

  ข้อมูลเครื่องยนต์ยังไม่มีการยืนยัน แต่น่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรเหมือนเดิม โดยรุ่นปัจจุบันจะมีพละกำลังที่ 610 แรงม้า ในรุ่นใหม่อาจจะถูกอัปเกรดเพิ่มเป็น 620 แรงม้าหรือมากกว่านั้นก็เป็นได้

  เผยมาขนาดนี้แล้ว คาดว่าอีกไม่นานน่าจะมีการเปิดตัวครับ

ที่มา Auto Express / Carscoops

  

ส่องข้อมูล Toyota C-HR MY2019 ก่อนเปิดตัวในไทยเร็วๆนี้

    เป็นเวลาเกือบปีแล้วที่ทาง Toyota ได้เปิดตัวและวางขาย C-HR ในประเทศไทย ซึ่งก็มีทั้งกระแสบวกและกระแสลบปนๆกันไป เรื่องที่บ่นหลักๆคงจะเป็นเรื่องกระจกประตูหลังที่ดูเล็ก การตกแต่งภายในที่ยังดูไม่สมราคาหรือจะเป็นเรื่องลายล้อที่แสนเชย

   ซึ่งล่าสุดทาง Car News Update ได้รับทราบข่าวมาว่า Toyota C-HR จะมีการปรับอุปกรณ์ภายในปี 2019 นี้ แต่จะปรับให้ถูกใจมากขึ้นแค่ไหนก็ลองเลื่อนอ่านลงไปด้านล่างได้เลยครับ

  อย่างที่กล่าวไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ว่าเป็นการ "ปรับอุปกรณ์" ฉะนั้นอย่าได้คาดหวังว่าจะมีการปรับการออกแบบตัวรถ อย่างเรื่องกระจกหลังที่ดูเล็กเขาจะแก้มั้ย ลืมไปได้เลยเพราะเป็นเรื่องปัจจัยการออกแบบซึ่งเมื่อมองภายนอกความเห็นผู้เขียนมองว่าลงตัวทีเดียว แต่ก็ต้องแลกกับมุมมองข้างในที่ดูทึบสุดๆ ซึ่งถ้าหากขยายกระจกหลังให้ใหญ่ขึ้นก็จะดูเหมือน Yaris อีก

  การเปลี่ยนแปลงหลักๆจะมีดังต่อไปนี้

- การปรับเปลี่ยนล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วใหม่ในทุกรุ่นย่อย ซึ่งตอนนี้ก็ไม่ทราบชัดเจนครับว่าล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วใหม่จะมีลวดลายแบบไหน แต่ถ้าให้คาดเดานั้นผู้เขียนคิดว่าล้อที่เป็นอุปกรณ์ตกแต่งของ Toyota ซึ่งล้อบนสุดดูมีความเป็นไปได้สูงมาก หรือไม่แน่ว่า Toyota อาจลงทุนออกแบบล้อลายใหม่ก็เป็นได้

ภาพเวอร์ชั่นญี่ปุ่น

- เพิ่มสีตัวถังใหม่ในรุ่นไฮบริด สี "White Pearl CS พร้อมหลังคาดำ (Black Roof) "ทั้ง HV Mid และ HV Hi ส่วนใครรอสีสวยๆในรุ่นเบนซิน ตอนนี้ยังไม่มีครับ สรุปโดยรวมสีตัวถังใน C-HR MY2019 จะมีดังนี้

Toyota C-HR มีสีตัวถังให้เลือก 6 สีได้แก่

- สีขาวมุก WHITE PEARL CRYSTAL 
- สีดำ ATTITUDE BLACK MICA 
- สีบรอนซ์เงิน METAL STREAM METALLIC 
- สีน้ำเงิน/หลังคาดำ BLUE METALLIC / BLACK ROOF (เฉพาะรุ่นไฮบริด)
- สีแดง/หลังคาดำ PREMIUM RED / BLACK ROOF (เฉพาะรุ่นไฮบริด) 
- สีเขียว/หลังคาดำ RADIANT GREEN METALLIC / BLACK ROOF (เฉพาะรุ่นไฮบริด) 

- สีขาวมุก/หลังคาดำ WHITE PEARL CRYSTAL / BLACK ROOF (เฉพาะรุ่นไฮบริด) สีใหม่

- ภายในของรุ่นเริ่มต้น 1.8 ENTRY เปลี่ยนจาก "เบาะนั่งหุ้มผ้า" เป็น "เบาะนั่งหุ้มหนังและหนังสังเคราะห์"

  ทางด้านเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยนั้นไม่มีข้อมูลการเปลี่ยนแปลง ซึ่งก็น่าจะเหมือนเดิมทุกอย่าง

- เครื่องยนต์เบนซิน 2ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง 1.8 ลิตร พละกำลัง 141 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 177 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ  Super CVT-i 7 สปีด พร้อม Sequential Shift และ Shift Lock
- เครื่องยนต์เบนซิน 2ZR-FXE DOHC 4 สูบแถวเรียง Atkinson cycle 1.8 ลิตร พละกำลังสูงสุด 98 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตัน-เมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 72 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 163 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่แบบนิกเกิลเมทัลไฮไดรต์ รวมกำลังทั้งระบบ 122 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT พร้อม Shift Lock

  ระบบความปลอดภัย

- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS (Anti-lock Brake System)

- ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake-force Distribution)

- ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist)

- ระบบควบคุมการทรงตัว VSC (Vehicle Stability Control)

- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control)

- ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAC (Hill-start Assist Control)

- ไฟตัดหมอกหน้า (รุ่น 1.8 Mid ขึ้นไป)

- ไฟตัดหมอกหลัง

- เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบดึงรั้งกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ELR 3 จุด 2 ที่นั่ง

- เข็มขัดนิรภัยด้านหลัง ELR 3 จุด 3 ที่นั่ง

- ถุงลมเสริมความปลอดภัย ระบบ SRS (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านด้านข้าง/หัวเข่าฝั่งคนขับ)

- จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISO-FIX and Top Tether)

- กล้องมองภาพขณะถอยหลัง

- ชุดซ่อมยางฉุกเฉิน

- ระบบแจ้งเตือนลมยาง (TPMS)

- สัญญาณเตือนกะระยะด้านหน้า ท้าย และที่มุมกันชน 8 จุด

- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (Blind Spot Monitor) (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA (Rear Cross Traffic Alert) (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collision System) (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ  Dynamic Radar Cruise Control (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High Beams) (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงอัตโนมัติ (Lane Departure Alert with Steering - Assist) (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (เฉพาะรุ่น HV Hi)

- สัญญาณเตือนการโจรกรรม TDS

- ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

  คาดว่าการเปิดตัว Toyota C-HR MY2019 อาจมีขึ้นในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์นี้ หรืออย่างช้าก็เดือนมีนาคม หากมีความคืบหน้าเมื่อไหร่ทาง Car News Update จะมาแจ้งให้ทราบครับ

เรียงเรียงข้อมูลโดย Car News Update 

  

ชมภาพหลุด All-New Toyota Supra ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้

  ว่ากันตรงๆคงต้องบอกว่า All-New Toyota Supra เป็นหนึ่งในรถที่มีลีลาการเปิดตัวค่อนข้างเยอะมาก ไม่ว่าจะเป็นการเผยตัวรถที่ยังคงพรางตัวทั้งคันตั้งแต่ช่วงกลางปีที่แล้ว แล้วก็มีภาพหลุดออกมาเรื่อยๆจนทำให้หลายคนที่รออาจจะเริ่มเบื่อกันแล้ว และล่าสุดก็มีภาพหลุดแบบเต็มคันอีกครั้ง

  ก็ไม่มีอะไรเซอร์ไพรซ์นอกจากเห็นตัวรถแบบเต็มคันที่ชัดเจนขึ้น ดีไซน์จะคล้ายคลึงกับรถต้นแบบ Toyota FT-1 Concept และรถแข่งต้นแบบ Toyota GR Supra Racing Concept ที่กลายร่างเป็นรถเวอร์ชั่นจำหน่ายจริง ซึ่งถือว่ามีดีไซน์ที่ค่อนข้างโฉบเฉี่ยวและพลิ้วไหว และแม้ว่าจะสร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกับ BMW Z4 โฉมใหม่ แต่รูปโฉมนั้นถือว่าค่อนข้างต่างกันมากทีเดียว และมีสิ่งที่คลับคล้ายคลับคลาอย่างเดียวก็คึอกระจกมองข้างที่ยกมาจาก BMW นั่นเอง 

    ด้วยภายนอกที่จะมากับไฟหน้าแบบ LED ทรงเรียว กันชนหน้าพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ 3 ช่องและมีลิ้นกันชนหน้าสีดำ สเกิร์ตด้านข้างถูกออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ รวมทั้งดีไซน์หลังคาแบบ Double Bubble ล้ออัลลอยจะมีตั้งแต่ขนาด 17-19 นิ้วโดยเป็นล้อน้ำหนักเบาพิเศษ และชุดเบรกที่อาจจะใช้จาก Brembo ด้านท้ายมากับโคมไฟ LED ทรงสปอร์ต พร้อมไฟเบรกท้ายกลางกันชนซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแข่งสูตร 1

   ขุมพลังนั้นคาดว่าจะมีทางเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร 6 สูบจาก BMW Z4 M40i มากับพละกำลัง 387 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร

  การเปิดตัวของ  All-New Toyota Supra จะมีขึ้นภายในงาน Detroit Auto Show 2019 ช่วงกลางเดือนมกราคมนี้ นับถอยหลังอีกไม่นานจะได้สิ้นสุดการรอคอยแล้ว

ที่มา Carscoops

ฟังเสียง All-New Toyota Supra

คลิปทีเซอร์