จริงๆแล้วความตายที่เข้ามาใกล้ของเกียร์ธรรมดานั้นๆไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรและเริ่มเกิดขึ้นหลายปีแล้วด้วย (ยกตัวอย่างเมืองไทยที่เริ่มนิยมใช้เกียร์อัตโนมัติเสียมากกว่าในรถเก๋ง เว้นแต่รถกระบะที่ยังคงมีเกียร์ธรรมดาขายอยู่ และก็ขายได้เยอะเสียด้วย) แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ DCT หลายคนอาจจะตกใจกับข่าวว่าทำไมถึงไปเร็วนัก
นาย Quintus กล่าวว่าเกียร์อัตโนมัติ DCT มีข้อดีคือการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วฉับไว จนทำให้หลายค่ายเริ่มมาพัฒนาเกียร์แบบนี้มากขึ้น แต่ทว่าในปัจจุบันตอนนี้เกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมก็ถูกพัฒนาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งหลายๆค่ายก็พัฒนาจนไปถึงอัตโนมัติ 9-10 สปีดกันแล้ว เกียร์อัตโนมัติ DCT อาจจะได้ไปต่อราวๆ 6-7 ปีเท่านั้น
ส่วนเกียร์ธรรมดาที่ใช้อยู่นั้น นาย Quintus บอกว่ามันมีประเด็นอยู่ที่ความทนทานของเกียร์ เนื่องจากว่าเกียร์ธรรมดาที่ใช้อยู่นั้นรองรับขีดจำกัดแรงม้าได้ไม่เกิน 450 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตัน-เมตร ซึ่งถ้าเกินกว่านั้นจะไม่สามารถประกันความทนทานได้ มีข้อเสนอว่าเกียร์ธรรมดาจากผู้ผลิตรถยนต์จากฝั่งอเมริกาอาจจะเป็นทางออกที่ดี แต่นาย Quintus ก็ไม่เห็นด้วย ครั้นถ้ามาพัฒนาเอง ก็ต้องใช้ต้นทุนการพัฒนาสูง ลูกค้าที่ซื้อเกียร์ธรรมดาก็มีน้อย ซึ่งก็จะไม่คุ้มทุนการพัฒนา
นาย Quintus ยังบอกเหตุผลอีกว่า เกียร์ธรรมดาของผู้ผลิตอเมริกามีน้ำหนักมาก และการเปลี่ยนเกียร์ช้า เขาไม่แน่ใจว่า BMW M3 และ M4 โฉมถัดไปจะมีทางเลือกเกียร์ธรรมดามาให้หรือไม่
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข่าวรถได้
ห้ามแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการพนัน หรือสิ่งผิดกฎหมาย